齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。

　　今年下半年以來，尤其是國慶節(jié)過后，螺紋鋼需求大幅回升。一方面是由于資金回流，地產(chǎn)板塊回暖支撐終端需求。另一方面，冷冬預(yù)期促使下游提前趕工，螺紋鋼需求在國慶之后陸續(xù)釋放。加之江浙質(zhì)檢“穿水”、鋼廠檢修等事件影響。

　　與此同時(shí)，螺紋鋼庫存快速去化，部分地區(qū)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，隨著鋼材價(jià)格走高，長流程鋼廠利潤也已經(jīng)來到年內(nèi)高點(diǎn)。據(jù)SMM監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，9月10日至今鋼廠利潤持續(xù)上升，在11月20日附近達(dá)到今年高點(diǎn)464元/噸。

　　不過本周鋼價(jià)下跌疊加鐵礦石上漲，鋼廠利潤開始回落。

　　齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

　　焦炭和鐵礦石價(jià)格輪番拉漲，鋼廠利潤遭擠壓。當(dāng)前下游加速趕工，終端需求超預(yù)期釋放，但目前煤炭產(chǎn)地安全檢查頻繁，整體產(chǎn)量減少。此外近期鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格一路上行，就本月而言，61.5%青島港PB粉平均價(jià)已從月內(nèi)低點(diǎn)上漲45元/噸至895元/噸。

　　部分地區(qū)天氣不佳，施工進(jìn)程受影響導(dǎo)致需求走弱。據(jù)SMM了解，本周降庫速度收窄4.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是國內(nèi)全面降溫，東北、華北、西北大部地區(qū)甚至處于暴雪、暴雨天氣之下，華東地區(qū)也在陰雨綿綿之中，工地施工進(jìn)度受到拖累，整體需求拐點(diǎn)正式到來。本周一期螺開盤暴跌百點(diǎn)，后一直維持弱勢(shì)，全國均價(jià)四天累跌99.1元/噸，華東等地跌幅甚至高達(dá)近兩百元，商家無心拿貨，雨雪之中運(yùn)輸又受阻，致使廠庫出庫量驟減。

　　總體而言，近期鋼鐵現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)弱，鋼材價(jià)格偏弱，短期觀望情緒較濃。臨近冬季，需求的季節(jié)性走弱如期而至，建材庫存的降速也正式開始大幅放緩，螺紋鋼基本面走弱大局已定。市場悲觀情緒開始發(fā)酵，短期內(nèi)，商家低價(jià)出貨，鋼價(jià)呈現(xiàn)偏弱運(yùn)行。預(yù)計(jì)鋼廠利潤開始收縮。后期關(guān)注北材南下和冬儲(chǔ)影響。